"Die Einigung ist ein schlechter Kompromiss. Anstatt über einheitliche technische Standards endlich den Schienenverkehr grenzüberschreitend zu öffnen, wurde hier ein komplizierter, regulatorischer Rahmen beschlossen, der die wirklichen Probleme nicht löst. Die jetzige Einigung der Verkehrsminister bedeutet, dass die Europäische Kommission in Kürze Vorschläge für ein Fünftes Eisenbahnpaket vorlegen wird, um die Öffnung des Eisenbahnbereichs endlich zu realisieren. Die Verbesserung der Attraktivität der Schiene gegenüber der Straße wird mit diesem Kompromiss nicht erreicht."
